दिल्ली: भारतीय रक्षा मंत्रालय रूस से सीधे पाँचवीं पीढ़ी के Su-57 लड़ाकू विमानों के दो स्क्वाड्रन खरीदने की योजना की समीक्षा कर रहा है. इसके साथ ही, भारत हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड के नासिक संयंत्र में लाइसेंस के तहत पाँच और स्क्वाड्रन बनाने के लिए एक समझौते पर भी हस्ताक्षर कर सकता है.
 |
| फोटो: सुखोई Su -57 लड़ाकू जेट विमान |
भारतीय वायुसेना के प्रत्येक स्क्वाड्रन में आमतौर पर लगभग 20 विमान होते हैं, जिसका अर्थ है कि इस सौदे से बेड़े में लगभग 140 उन्नत जेट विमान जुड़ सकते हैं. विशेषज्ञों का कहना है कि इससे भारत की हवाई युद्धक क्षमता में काफ़ी वृद्धि होगी.
यह कदम ऐसे समय उठाया गया है जब रक्षा विश्लेषकों ने मौजूदा लड़ाकू बेड़े, जिसमें नए शामिल किए गए राफेल विमानों की कमियाँ भी शामिल हैं, को लेकर चिंताएँ जताई हैं. मई की शुरुआत में पाकिस्तान के खिलाफ ऑपरेशन सिंदूर के दौरान ये मुद्दे और भी स्पष्ट हो गए थे.
Su-57 सौदे पर बातचीत फरवरी से चल रही है, लेकिन इस ऑपरेशन के नतीजे से निर्णय लेने की प्रक्रिया में तेज़ी आने की उम्मीद है.
सुखोई Su-57 में रक्षा मंत्रालय की बढ़ती दिलचस्पी हाल की परिचालन ज़रूरतों से जुड़ी है. विश्लेषकों का कहना है कि यह जेट भारतीय वायु सेना के बेड़े में, खासकर हथियारों की क्षमता और युद्धक क्षमता के मामले में, महत्वपूर्ण कमियों को पूरा कर सकता है.
सु-57 की मारक क्षमता दक्षिण एशिया में मौजूद किसी भी लड़ाकू विमान से कहीं ज़्यादा है, और पश्चिमी लड़ाकू विमानों से भी ज़्यादा. इसकी उन्नत हवा से हवा (Air to Air) में मार करने वाली और क्रूज़ मिसाइलें दुश्मन के इलाके में गहराई तक निशाना साध सकती हैं. जेट का स्टील्थ डिज़ाइन और शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली इसे पता लगाना और नष्ट करना भी मुश्किल बनाती है, जिससे यह पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र में गहराई तक घुसकर हमला कर सकता है.
रूस पहले ही वास्तविक युद्ध में Su-57 का परीक्षण कर चुका है, जिसमें दुश्मन की हवाई सुरक्षा को दबाने के मिशन और भारी सुरक्षा वाले क्षेत्रों में हवाई युद्ध शामिल हैं. अगस्त में, रिपोर्टों ने पुष्टि की कि इस लड़ाकू विमान ने परिचालन उपयोग के लिए एक हाइपरसोनिक हवा से सतह (Air to Surface Missile) पर मार करने वाली मिसाइल को सफलतापूर्वक एकीकृत कर लिया है - एक ऐसी क्षमता जो भारत के लिए काफ़ी महत्वपूर्ण हो सकती है.
यदि भारत रूस से Su-57 के दो स्क्वाड्रन का ऑर्डर देता है और बाद में स्थानीय स्तर पर पाँच और का उत्पादन करता है, तो यह प्रक्रिया Su-30MKI बेड़े के निर्माण जैसी ही होगी. Su-30MKI के लिए, हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) द्वारा भारत में लाइसेंस उत्पादन शुरू करने से पहले रूस से पहले 50 जेट विमान मँगवाए गए थे. अन्य परियोजनाओं में देरी, विमान के मज़बूत प्रदर्शन और स्थानीय उत्पादन के लाभों के कारण, यह कार्यक्रम अंततः मूल 140 लड़ाकू विमानों से बढ़कर 270 से अधिक विमानों तक पहुँच गया.
विशेषज्ञों का मानना है कि Su-57 के साथ भी ऐसा ही हो सकता है। लाइसेंस उत्पादन समझौता भारत के लिए शुरू में नियोजित 140 जेट विमानों से कहीं अधिक विमान खरीदने का रास्ता खोल सकता है. इससे लड़ाकू विमानों को धीरे-धीरे उन्नत बनाने और समय के साथ स्थानीय उद्योग की भागीदारी बढ़ाने में मदद मिलेगी.
इस बीच, भारत की अपनी उन्नत बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान (AMCA) परियोजना, जिसका उद्देश्य स्वदेशी पाँचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान विकसित करना है, 2030 के दशक के अंत या 2040 के दशक से पहले सेवा में आने की संभावना नहीं है। विश्लेषक यह भी सवाल उठा रहे हैं कि क्या AMCA आधुनिक Su-57 की क्षमताओं के बराबर होगा, क्योंकि भारत के पास उन्नत लड़ाकू विमान बनाने का सीमित अनुभव है.